Khutko FBS Cup 2024 – перший для мене український чемпіонат в АСС
Закінчився перший для мене український чемпіонат з симрейсингу Khutko FBS Cup 2024, в якому брали участь 50 пілотів у двох заліках: GT3 (швидкі машини) та BMW M2 (більш повілні машини), порівну, та який проходив в 4 етапи, листопад-грудень (1 етап на тиждень, кожної суботи). Змішаний залік на під час етапу додав усім учасникам як переваг, так і проблем. Але мультікласс в змаганнях це точно більш цікавіше, ніж їхати тільки з машинами одного типу.
Так як бажаючих було більше ніж місць на чемпіонаті, відбір (прекваліфікація) проходив на складній трасі Маунт Панорама, де кожен пілот мав поставити 7 кіл поспіль без штрафів та контактів, із часом кожного кола швидчим за прохідний.
Історично, катати АСС на результат почав в квітні цього року, але вже у вересні відбувся перехід на інше обладнання, що змусило знов звикати до машини, налаштувань, нового керма, педалей, фідбеку. Але з самого початку обрав для себе середнемоторний McLaren GT3 720 Evo. Налаштовую машину під кожну гонку самостійно, не користуючись сетапами інших.
На разі у мене наступний сетап:
База Simagic Alpha Mini
Штурвал Simagic GT Neo
Кермо кругле Simagic GTS
Педалі Simsonn PRO V2
+ хаптіки фідбеку на педалях, українська додаткова панель приладів SimDASHUA, українська секвентальна коробка, ручник з Алі, ріг PlaySeat Trophy
Все це під’єднано до ПК:
i5 14400F / RTX 4070 Super / 32GB DDR5 RAM / 2TB NVMe SSD / 32″ Acer Nitro 2K 165Hz 1500R
Докладніше про сетап писав ТУТ (але з того часу вже переїхав з Fanatec на Simagic) Брав усе, окрім ПК, у de2ua.com
Основним шляхом розвитку навичок обрав для себе участь в змаганнях в лізі LFM. Раз на тиждень їздив там дейлі-перегони з різними успіхами. Загалом приїжджаю в десятці, іноді, навіть, посідав 1 місця.
А ось Khutko FBS Cup 2024 став для мене саме тим першим чемпом, до якого потрібно готуватися, та в якому поїхали досвідчені та швидкі українські пілоти, які приймають участь майже у кожному чемпі. Мені було цікаво, куди я зайду при своїх поточних навичках.
Ось відео з усіх 4 етапів, кожна гонка по 70 хвилин, з обов’язковим піт-стопом (дозаправка, заміна гуми по бажанню) та попередньою кваліфікацією (в відео немає, але це ще 10 хвилин для вирішення свого місця на старті).
Перший етап на Нюрбургринзі для мене пройшов не дуже вдало. І кваліфікувався невпевенно, та і доїхав низько, не взявши очок.
Результати:
Другий етап був значно кращим, на однієї з найскладніших трас – Маунт Панорама в Австралії. Гадаю, що доволі гарний результат отримав тому, що люблю цю трасу і маю достатньо часу накату. Кваліфікувався аж 25-тим. А ось приїхав 9-тим (в відео 10, але після рішення суддів по штрафах інших дали ще 1 позицію). Маунт Панорама не терпить помилок і лагідна до тих, хто їде стабільно коло за колом. Ось і вийшло заїхати так високо за рахунок стабільності. Навіть посів 1-ше місце за стабільністю на цьому етапі.
Результати:
3 етап – дуже складна для усіх учасників дощова, холодна та темна гонка в США, траса Індіанаполіс. Окрім того, що був дощ та майже нульова видимість, ще й температура постійно падала та ускладнювала налаштування тиску у шинах. Вдалося гарно кваліфікуватися на 8 місце, а закінчити гонку на 12-тому. Доволі багато помилок з мого боку, та 10 секунд штрафу. Але відрив від наступного пілота був більший за штраф, тобто 12 позицію зберіг. Единий етап, в якому не міняв гуму, що теж додало можливості утримати позицію.
Результати:
І останній етап на доволі тісній трасі Лагуна Сека, де випереджати машину свого класу та темпу дуже складно. Ще й температура як навколишня, так і траси постійно зростала, що змушувало розсудливо підходити до встановлення тиску шин та вирішувати по заміні гуми (температура траси 35, навколишня 45). Кваліфікація пройшла не дуже впевнено для мене – 17. Щільність часу на квалифікації була дуже висока: 1,7 секунди між мною на 17 місці та 1 місцем. А ось гонку я планував завершити десь 13-тим. Вийшло краще – 12. Пара помилок, та штраф на 5 секунд за контакт з іншою машиною. Гуму міняв в пітах і втратив на цьому час, хоча багато хто не змінював.
По результатах усіх 4 етапів, посів 11 місце з 29 в заліку GT3. Вважаю це непоганим результатом для свого першого чемпіонату серед української спільноти. Хотілось би зайти вище, у 10-тку, але до цих акул та котлет ще потрібно дотягнутися. Розраховую влітку 25-го поїхати національний чемпіонат КМАМК, а до цього часу потрібно ще тренуватися та виборювати час кола на кожній трасі.
Результати:
Загальний результат в заліку GT3:
